滚筒式车速表检验台3T-15T是用于测量被检车辆车速表示值误差的仪器设备。其主要用于额定承载质量下的汽车车速表误差的检定。

滚筒式车速表检验台3T-15T是测量机动车车速表示值误差的仪器设备。它由滚筒装置、测速系统和显示仪表等组成。被检机动车车轮置于车速台的滚筒装置上，将滚筒模拟为活动路面，利用车轮与滚筒之间纯滚动时线速度相等的原理来检验车速表示值的正确性。

滚筒式车速表检验台3T-15T的工作原理

试验时汽车驱动轮置于滚筒上，由发动机经

传动系驱动车轮旋转，车轮借助于摩擦力带动滚筒旋转。旋转的滚筒相当于移动的路面。以驱动轮在滚筒上旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际状态。通过滚筒端部带动测速发电机（即速度传感器，现在用的较多的是光敏管、霍尔传感器等）。测速发电机所发出的电压（或光敏管、霍尔传感器等发出的脉冲数）随滚筒转速而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机的电压与车速成正比。或采用脉冲信号发生器，将其安装在滚筒的一端，把对应于滚筒的转速发出的电信号送至速度指示装置。因为车轮与滚筒间做的是无滑移的纯滚动，所以车轮与滚筒的线速度是一样的。通过滚筒直径和转速传感器调出滚筒的转速可计算出滚筒的线速度，即是车轮的实际行驶速度。

技术要求

1外观及性能

1.1车速台应有清晰的铭牌，标有型号、制造厂名、出厂日期、出厂编号、额定载荷。

1.2活动部件功能完好，滚筒表面完好、转动灵活。

1.3仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。数字显示应在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。指针式仪表指针回转应平稳，不应有跳动、卡住和阻滞现象。

1.4配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的车速台，其打印值或计算机显示值与仪表显示值都应符合示值误差要求，而且它们之间的差值不得超过示值误差。

2零值误差和零点漂移

2.1零值误差不超过±lkm/h。

2.2数显式车速台30min的零点漂移不超过1km/h。

3滚筒表面的局部磨损量

滚筒表面的局部磨损量不超过标称外径的1%。

4滚筒表面的径向圆跳动量

滚筒表面的径向圆跳动量不超过lmm。

5示值误差

车速台示值误差不超过±3%。

检定条件

6检定时环境条件

6.1环境温度：0-40°C。

6.2相对湿度：不大于85%。

6.3电源电压：220V±10%。

6.4检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进行。

配置说明：

规格	型号	配置说明
3t	CS-03	较大轴荷3吨；滚筒4-φ190×700mm，主从滚筒表面均采用滚花处理；气囊单梁同步举升装置；编码器1024P/R，测量数据准确；各技术参数均符合新标准GB/T 13563-2007对设备的制造要求；整机无地脚螺栓，安装调试方便。
13t	CS-13	较大轴荷13吨；滚筒4-φ190×1100mm，主从滚筒表面均采用滚花处理；气囊单梁同步举升装置；编码器1024P/R，测量数据准确；各技术参数均符合新标准GB/T 13563-2007对设备的制造要求；整机无地脚螺栓，安装调试方便。
15t	CS-15	较大轴荷15吨；滚筒4-φ190×1200mm，主从滚筒表面均采用滚花处理；气囊单梁同步举升装置；编码器1024P/R，测量数据准确；各技术参数均符合新标准GB/T 13563-2007对设备的制造要求；整机无地脚螺栓，安装调试方便。