汽车轴（轮）重台3T是汽车检验台的重要组成部分，其用于分别测定汽车各轮的垂直载荷，提供汽车制动检测时计算各轴及整车的制动能效所需的轴载荷数据。

轴（轮）重台3T包括基础框架、通过传感器支撑在基础框架上的承载台和设于承载平台前、后两侧处的引车盖板，其中传感器为压力传感器，其有四个，并且分别分布在承载台的四角，为了实现对传感器的定位和限位，基础框架上设有与之一一对应的传感器定位套，在使用的时候，被检测量的相应车轮经由引车盖板上承载台，传感器将的压力数据传递给相应的计算和显示装置，从而得出车轮载荷。

轴（轮）重台3T与基础框架之间仅仅通过压力传感器连接，换言之，承载台实际上是浮动的装配在基础框架上，其前、后、左、右均无相应的限位结构，而在使用的过程中，当被检车辆驶上承载台并且停车的瞬间以及驶离承载台启动的瞬间，分别会给承载台一个向前、向后的力，此时，承载台便会发生前、后方向上的偏移，严重时甚至会撞击引车盖板，进而引起承载台和引车盖板的损坏。

另外，目前的轴（轮）重台3T的承载台与基础框架之间无上下限位结构，一旦出现车辆超重的情况，则会直接导致传感器的损坏，给用户造成相应的损失。

轴（轮）重台3T，包括基础框架和通过压力传感器支撑在基础框架上的承载台，所述承载台与基础框架之间设有传感器保护机构，所述传感器保护机构为上下限位机构。

为了提高汽车检测线的工作效率，汽车检测线可将检测项目分为3-5个工位。每个工位可以同时有一辆车被检测，检测的时间接近。检测顺序和工位布置设计时，应考虑以检测综合，所需人员少，以及对现场的污染小为原则。

汽车检测线选用三工位，排列布局如下：

一工位：汽车外观、车速表、废气；

工位：称重、制动、踏板力；

第三工位：灯光、声级、侧滑；

汽车检测线在检测线上增加了三个工位：

第四工位：底盘测功仪、油耗仪；

第五工位：发动机电脑分析仪；

第六工位：前轮转角、前轮定位。

现在汽车已经成为了人们常用的代步工具，汽车检测线可以帮助人们检测汽车是否，但是检测汽车并不全正确，有时也会存在误差。

1、汽车定技术状况：量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

2、汽车诊断参数：包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

3、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。

4、诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：、行业、地方、企业

5、汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

6、汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。