汽车加载制动台10T-15T是具有加载功能的滚筒反力式制动台，具有滚筒反力式制动台和轮重仪的全部功能，即能检测汽车左、右车轮的轮重（轴重、整车重）、制动力及阻滞力，左、右轮的制动力差及较大过程差，轴制动力占该轴轴荷的百分比，制动系协调时间（需踏板开关）。

汽车加载制动台10T-15T满足GB 21861新标准对并装轴的加载测试要求，即适用于三轴及三轴以上货车、二轴及三轴挂车的双联轴及三联轴的制动性能测试，并带轴重复合功能。

滚筒反力式加载制动检验台操作规程

一、目的与范围

加载制动台10T-15T采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行， 多轴货车、 由并装轴挂车组成的汽车列车的头一轴和然后一轴不进行加载制动检验。 本作业指导书适用于采用台体举升功能的滚筒反力式制动检验台检验多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车。 

二、主要技术参数

制动力示值误差:不超过±3%

称重示值误差:不超过±2%

气源压力 :气压 0.8Mpa ，为避免电磁阀损坏，进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和 过滤(空气滤清器用户自备) ；气源至台体处的管内径不小于 φ25mm ，出车时举升气囊 的气压不得低于 0.7 Mpa；空压机电机功率不小于 11kw 。

工作条件:

1、电磁阀:双线圈 AC 220V ±10%， 50HZ

2、电机: AC 380V ±10%， 50HZ

3、清洁气源 :气压 0.8Mpa ，进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和过滤(空气滤 清器用户自备) ；

4、环境温度 :0~40℃；相对湿度:≤ 90%

三、操作方法

1、检测车辆的准备

a) 制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污；

b) 检验辅助器具应；

c) 气压制动的车辆，贮气筒压力应能该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起 步气压(未标起步气压者，按 400kPa 计) ；

d) 液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。

2、检测中的操作

a) 被检车辆正直居中行驶， 将被测试车的轴停放在制动台滚筒上， 变速器置于空档， 松开制动踏板；

b) 通过举升装置对测试轴加载， 举升至副滚筒上母线离地 100 mm(或轴荷达到 11500kg 时) ，停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷(或直接测得该 轴加载状况下的轴荷) ；

c) 起动滚筒电机，稳定 3s 后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板 力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮较大制动力；并按标准 要求计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率；

d) 重复 a) 、 b) 、 c) 步骤，依次测试各车轴。

四、维修保养

1、校准

利用随机所带标定杆及砝码挂篮(砝码自备) ，通过仪表对制动台制动力进行校准标定。 

2、 设备的标定

制动力标定(砝码标定法)

按下图将标定架固定在扭力箱标定板上，

(标定杆比例为 1:10)

按仪表说明书的标定步骤将传感器进行标定，标定完成后卸下标定杆。电气仪表的标定 及示值误差计算，请参见相应的电气仪表使用说明书。

3、 维护保养

a. 每月检查减速箱油量一次，如油量不足应及时补充。采用油号为 20~30号机械油。每 一减速箱的加油量约为 3公升，以油尺刻度线为准；

b. 制动台每年更换一次机油；

c. 主副滚筒，支承轴承处均采用钙基润滑脂(黄油)或锂基脂润滑，一年一次；

d. 每 6个月或 1年应检查制动台各部联结螺栓松紧， 适时调整链条紧度、 轴承间隙。

汽车检测站加载制动台使用注意事项是什么？

1) 超出制动台额定载荷的汽车，禁止驶上制动台。

2）不要在制动台上停放车辆和堆积杂物。

3）不要让肮脏的车辆直接检测，轮胎不得夹有泥、砂等杂物，除驾驶员外不得有其它乘员。

4）雨天检测为车辆除水，滴水较少时才能检测。

5）严禁制动台中进水，保持传感器干燥，以传感器正常工作。

6）为测试精度，传感器预热30分钟后进行调零。

7 ) 为精度，被测试车辆的轮胎气压应符合出厂规定值。

8 ) 测制动时不得转动转向盘。

9 ) 在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可用路试或其它方法检验。