汽车单板侧滑台3T指针，是汽车前轮定位的动态检验设备，主要用于汽车前轮（转向轮）定位的综合检验。当汽车低速驶过检验台时，通过测定车轮作用在侧滑试验台上的移位置判定前轮定位是否正确。侧滑量以轮胎每公里的侧滑米数表示。

单板侧滑台3T指针是为汽车维护、修理部门专门设计的，能满足他们对汽车侧滑量的需要，尤其适用于流动检测部门，且结构紧凑、操作简单、廉，是汽车维护、维修行业理想的检测设备。

主要技术参数及性能：

较大轴重：3T

外形尺寸：1270X500X42（mm）

主板尺寸：500X500X42（mm）

滑板行程：向内5mm，向外5mm

测量范围：向内0-9m /km  ；向外0-9 m/ km

显示方式：指针显示

零点变动量：±0.2m /km

分辩率：0.1m /km

显示误差: ±0.2m /km

判定误差: ± 0.2 m/km

滑板移动力:滑板移动0.1mm时 30N

滑板移动2.5mm时<70N 

单板侧滑台3T指针主要结构及零部件名称：

1.杠杆，2.杠杆轴，3.导向轴承及轴，4.导向轴承调整螺钉，5.滚轮架，6.滚轮，7.回位弹簧，8.回位弹簧调整螺钉，9.指针，10.指针轴及固定件，12.拉杆偏心调整螺钉，13.下板，14.滑板，15.滑板限位螺钉，16.滑板锁止螺栓。

使用方法

根据GB7258-87.3.10规定，汽车前轮侧滑较大允许值为5m /km。单滑板侧滑试验台，当汽车前轮从滑板上通过时，滑板为每移动0.5mm  ，即表示实际侧滑1 m/km

[一]单滑板式侧滑试验台刻度盘分绿、黄、红三个指示区域。绿区0-± 5为合格区、红区：±5-± 9为危险区。检测时，检测员从刻度盘正上方观察指针移动情况，白色指针移动量即为该车前轮单板测滑量值。用后将指针拨正归零，以备下次检测时再用。 

[二]侧滑试验台使用时应选择较平坦的硬质地面{水泥或二合土地面均可}，将测试台平放在地面上接好后引板。 

[三]为防止侧滑板在运输、装卸或存放过程中滑板长期偏离平衡位置，导致平衡弹簧受力变形，影响回位精度，SV-DHB-2型单滑板式侧滑试验台设计有锁止机构。不使用时应将锁止螺栓16旋拧紧。使用前将螺栓16放松旋出，滑板的滑动。 

[四]对被检测车辆的要求：

1、被检车辆轮胎气压符合要求，且左右一致。

2、汽车驶过滑板时，与滑板垂直，前轮对正滑板白线，以缓慢的速度[约3km /h -5km /h 驶过]

3、车轮通过滑板时，禁止转方向或踩制动。 

单板侧滑台3T指针的维护与调整：

[一]每日用完后，应对试验台外露部分进行擦试、去污。

[二]每月取下滑板，各连接部分污物。

[三]每半年取下滑板，清洗滚轮并加注润滑油[取下滑板前，应先将滑板限位螺钉调整螺钉旋出至不影响滑板取下为止。

[四]在侧试台内部装有两个回位弹簧，起使上板回位和保持上板处于中间平衡位置的作用，通过改变两弹簧的松紧度可调整滑板动力，使上板回位。

[五]在回位弹簧保持平衡状态，滑板处于中间位置时，通过调整偏心螺钉，可使指针归零。

[六]为滑板运动灵活，无转动间隙，在下板上固定有四个导向轴承座，上板有固定有导向轨，正常情况下，上板导向轨紧靠轴承外圆运动；出现间隙时，可松开轴承座紧死螺栓，调整轴承位置，使之间隙。

切勿随意拆卸其它部件，以免出现人为故障或损坏。