汽车检测设备诊断技术也发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它的发展渗透也了汽车检测设备与手段的发展更新。目前人们已能依靠各种仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更、捷、更准确。使用现代仪器设备诊断技术是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。

汽车检测设备应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

检查各缸喷油嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13，如果不符合标准则更换喷油嘴。

燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

车辆检测设备的使用方法

1、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。

2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。

3、车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。

4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。

5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不就是这个零部件。

6、故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择故障码，通过对话框的问答选择。

汽车检测油耗量大的原因

汽车如果本身属于高油耗的，则属于正常；但是如果汽车是低油耗的，油耗量大的话，我们就要进行汽车检测了。分析了多辆车后，总结出几种原因。

一、人为操作因素

①温车过久。在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

②狂暴驾驶。急踩油门加速又紧急刹车，或飙至，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

③开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

④长时间使用不的电器，如除雾线、加强雾灯等，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

二、机械因素

①汽车发动机磨损老旧，此时须大修发动机了。

②汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障现象。

三、交通因素

①短程使用。发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

②市区行车。市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行驶。

四、胎压不足时

①刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

②请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。