汽车检测设备中进行四轮定位是为了保持车辆的性，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。前轮定位包括主销后倾角与主销内倾角。

从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

汽车检测设备的环保检测方法

1、双怠速法：

是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。缺点：只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。

2、稳态工况法：

用该测量结果评价在用车排放性能，能够比较相对真实的反映车的污染状况。但是，车辆实际运行中，道路负荷是经常变化的。与双怠速法相比，属于加载测试方法，能够判别NOx的排放，对高排放车辆的识别好于双怠速。优点：能够检测出NOx的排放浓度。缺点：只能检测污染物浓度，不能检测出车辆的污染排放总量。

3、瞬态工况法：

与新车实验一致，测量、能检测NOx排放。优点：技术含量高，相关性好，错判率低。缺点：由于要求人员业务、设备成本高、维杂而不能被广泛采用。

4、简易瞬态工况法：

检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，终可得出每种污染物每公里的排放质量。优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可汽车污染物排放的质量浓度。

5、加载减速法：

加载减速法在用柴油车的环保检测方法。此方法能够反映柴油机输出功率，了检测过程中的限油作弊。反映的柴油车负荷、柴油机全负荷状况时的光吸收系数值。缺点：不能反映增压柴油机加速过程烟度与低速过程烟度，而且设备复杂，成本高，难以推广。

6、自由加速法：

自由加速法一种环保检测方法，这是柴油车烟度检测的基本方法，设备简单，操作容易，特别能够反映增压柴油机的烟度排放状况，是比较理想的柴油机烟度检测方法，也是现在普遍采用的方法。缺点：也不能反映功率大小，车主比较容易通过限油方式作弊。

汽车检测设备对前照灯的要求

1、汽车检测设备在对机动车检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。

2、机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到汽车检测设备规定要求。测试时，电源系统应处于充电状态。

3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

4、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH，水平位置要求左灯向左偏不得大于10Omm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

汽车检测设备对汽车喇叭出现异常状况的检查

1、使用汽车检测设备检查喇叭的鸣声，如果感到鸣声不清脆，低沉而弱，大都是接点接触不良。

2、反复地按动喇叭的开关，如果喇叭有时鸣响，有时不鸣响，大都是按动开关内部的接点接触不好。

3、左右转动转向盘，如果有较大的“嘶嘶”摩擦声，可以向相关的接点部位喷注一些润滑脂。

4、如果喇叭不鸣响，首先用汽车检测设备检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

5、如果喇叭的鸣声沉闷，很可能是喇叭自身有故障，这时只要敲一敲喇叭，大都能。都是接头接触不良，特别是方向盘周围的线，由于使用频繁，容易导致出现磨损。

6、密封不严易受潮，虽然喇叭的内部是密闭的，但如果密封不严就去洗车，容易进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易会导致触点受潮而无法正常工作。

7、喇叭的工作情况在汽车低速时，与蓄电池的工作情况有关，如果汽车检测设备检测到蓄电池的能量降低，则喇叭的声响也降低，要检查蓄电池蓄电量是否正常。