汽车检测设备中进行四轮定位是为了保持车辆的性，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。前轮定位包括主销后倾角与主销内倾角。

从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。合理利用汽车检测设备对四轮进行定位，降低车轮造成的不利影响。

汽车检测设备上的数字含义

一、0，用于保持当前波形数据。

二、1，在汽车检测设备中用于选择显示波形的通道。

三、2，垂直方向每一小格表示的单位电压值。

四、3，水平方向每一小格表示的单位时间值。

五、4，在汽车检测设备中用于电位基线。

六、5，信号选择。

七、6，波形触发式选择。

汽车检测设备的主要功能框架

汽车检测设备是汽车行业常用的检测设备，为了实现自动化，一般汽车检测设备功能框架主要为三部分，只有这是三部分相互配合才能发挥。下面为大家详细介绍一下。

1、登录软件

车辆检测前需要登录检测信息，如信息、底盘参数信息、发送机参数信息、操作人员等。汽车检测设备检测数据准确性的先决条件就是登录参数的准确性。

2、工位检测软件

工位检测软件承担着检测线的检测功能，汽车检测设备是汽车行业常用的检测设备，实现了自动化，一般汽车检测设备功能框架主要为三部分：能够直接连接线内工位机，控制和协调工位机的检测，是检测线能够及时、、运转的主要软件。

3、总检打印软件

总检软件的主要功能是查询、浏览、打印车辆的检测信息，以及相关的统计数据。

汽车检测设备的外部部件也是我们所不能忽视的，因此，它的检查也是的，于是，为大家介绍了汽车检测设备的外部部件检查，希望能够帮助到用户，进而提高工作效率。

1、时在发动机上安装转速计；

2、发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速；

3、发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取高值和低值后取平均值即为高怠速排放测量结果；

4、发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取高值和低值后取平均值即为怠速排放测量结果；

5、若为多排气管时，分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值；

6、若车辆排气管长度小于测量时，应使用排气加长管；

7、检验时，发动机怠速应符合规定；

8、检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车；

9、取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。