汽车检测设备是一个可以检测汽车各种性能的检测系统，一般情况下有两种检测线：性能检测线：可以检测汽车的排放、速度表、刹车性能、灯光强度及轮偏。

汽车检测设备的智能检测系统与一般检测系统相比具有自动零位校准和自动精度校准、自动量程切换、功能自动选择、自动数据处理和误差修正、自动定时控制、自动故障诊断、使用方便等特点。

汽车检测设备对抗石子的测试包括用压缩空气发射砾石或其它介质到测试样本上来模拟公路上的碎石对涂料层或其它汽车部件的影响。用来测试以下情况：面漆附着失效、漆料不同层的附着失效、硬透明材料的系统脆度、片式电阻的膜厚度、塑料和玻璃的抗切削和磨损性能。设备由射枪组件、碰撞箱体、样品装置夹具、进料漏斗装置、振动器、电控系统、空压机组成。每个部分属标准件、可组合拼装搭配使用、拆卸、方便实用、可满足所有主要的汽车材质剥落试验。

汽车检测设备是基于一种的模块化设计，这种设计由一个基础装置和可选择的各种模块部件构成。基础装置对所有测试方法是通用的。它由空气储存器、振动给料斗、喷嘴架和控制箱构成。根据要运行的测试程序，使用者可以选择适当的模块，并把它们和基础装置连接起来。

汽车检测设备的外部部件检查

1、时在发动机上安装转速计；

2、发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速；

3、发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取值和低值后取平均值即为高怠速排放测量结果；

4、发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取高值和值后取平均值即为怠速排放测量结果；

5、若为多排气管时，分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值；

6、若车辆排气管长度小于测量时，应使用排气加长管；

7、检验时，发动机怠速应符合规定；

8、检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车；

9、取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。

汽车检测时曲轴主轴承响的原因

1、机油压力太低、黏度太小或机油变质。

2、曲轴主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。

3、曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落。

4、曲轴主轴承盖固定螺钉松动。

5、曲轴弯曲未校正，发动机装合时不得不将某些主轴承与轴颈的配合间隙放大。

汽车检测设备作为机动车行业常用的检测设备，对精度的要求非常高，为检测的正确性，我们需按照以下方法对其进行保养。

1、每隔一个月，检查一次汽车检测设备的侧滑传感器，其输出信号不超过规定值。

2、不使用时，要锁上滑动板，防止受到外界因素引起的经常晃动而损坏传感器。

3、表面不要停放车辆或堆放杂物，及时泥、水和垃圾，以防止它们浸入侧滑台，造成台体和传感器损坏。

4、使用3个月后，应检查测量装置的杠杆机构和回位装置及联动装置等动作是否灵便，如动作不灵活或有迟滞，应及时进行清洁和润滑，时需进行修理或更换有关零件。

5、使用6个月后，应定期拆下滑动板，检查滑动板下的滚轮及导轨，检查汽车检测设备各部位有无脏污、变形、松动、锈蚀、磨损等情况，并进行清洁、紧固和润滑工作，对磨损严重的零部件应酌情更换。