汽车单、双转向桥侧滑台由机械和电气两部分组成。机械部分主要由两块滑板、联动机构、回零机构、滚轮及导向机构、限位装置及锁零机构组成。电气部分包括位移传感器和电气仪表。限位装置是限制滑板过分移动而超过传感器的允许范围，起保护传感器作用。锁零机构能在设备空闲或设备运输时保护传感器。润滑机构能够滑板轻便自如地移动。

侧滑台特点： 

1、检测单转向桥车辆的侧滑量，也可以一次性准确检测双转向桥车辆的侧滑量。

2、具有结构简单、操作和控制方便的优点。

3、该设备用于动态检测单、双转向桥汽车转向轮的侧滑量。

4、滑板带回零机构。 

前轮侧滑的检测

汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的，按照GB7258-1997《机动车运行技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑不大于5m/km。

（1）检测前的准备。接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。

（2）检测方法。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。

（3）检测注意事项。检测时车速要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板。

（4）检测分析。当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。

侧滑检测的目的

侧滑试验台检测汽车的侧滑量，目的是前束和外倾配合得当，使车轮无侧滑。