汽车检测设备中进行四轮定位是为了保持车辆的性，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。前轮定位包括主销后倾角与主销内倾角。

从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

合理利用汽车检测设备对四轮进行定位，降低车轮造成的不利影响。

汽车检测设备上的数字含义

一、0，用于保持当前波形数据。

二、1，在汽车检测设备中用于选择显示波形的通道。

三、2，垂直方向每一小格表示的单位电压值。

四、3，水平方向每一小格表示的单位时间值。

五、4，在汽车检测设备中用于电位基线。

六、5，信号选择。

七、6，波形触发式选择。

汽车检测设备的外部部件也是我们所不能忽视的，因此，它的检查也是的，于是，为大家介绍了汽车检测设备的外部部件检查，希望能够帮助到用户，进而提高工作效率。

1、时在发动机上安装转速计；

2、发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速；

3、发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取高值和低值后取平均值即为高怠速排放测量结果；

4、发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取高值和低值后取平均值即为怠速排放测量结果；

5、若为多排气管时，分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值；

6、若车辆排气管长度小于测量时，应使用排气加长管；

7、检验时，发动机怠速应符合规定；

8、检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车；

9、取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。

汽车检测设备检测车辆线路的重要性

1、汽车检测设备可用来检测汽车里面的线路状况的，如果是线路出现了问题，通过这种线束连接器就可以清楚的知道汽车哪个地方线路出现了问题，驾驶员就可以知道，然后及时修理。作为汽车生产商也是很需要用到这种设备的，试想召回一批汽车所浪费的资金是巨大的，如果是安装了线束连接器检测仪就可以减少风险；对于修理单位来说，有这种设备就可以准确的指导汽车哪个地方坏了，以便做出维修。

2、汽车检测设备具有的实时性，可以时刻为驾驶员报到汽车的线路连接问题，驾驶员就很清楚的指导汽车的运行状况，为驾驶员提供故障信息，也就可以及时的做出处理，试想如果是没有这种仪器，汽车上某一部位出现故障，驾驶员在毫不知晓的情况下，就很容易导致问题。

3、维修中对于一些小的故障是很难发现的，而且检查的过程中会花费很多的时间，如果是有了这种检测仪，就可以很快的知道汽车出现的问题，也就可以减少维修人员检查的时间，为维修人员提供准确的信息，对维修来说是很关键的。