发动机是整个汽车的动力来源，对其性能进行合理的汽车检测，才能热能向动能的转变。

对于汽车检测设备的发动机点火来说，提前角适当与否，直接关系到发动机的性能、油耗、排污等问题，也对这些问题造成了的影响，如果不合适的点火如果提前角的话，会使发动机的性能下降10%-30%左右，油耗也会提升10%-15%左右。

可使用正时仪实施这项工作，对车辆的测量以及调整分电器的位置，从而使发动机的型号与点火提前角相对应，具体做法是起动发动机，当冷却水上升到70-80度时，如果发动机的怠速运转突然加速了，那么此时的发动机的转速就会有所增加，从而就会有的微微的敲击声音，但是很快的会消失，这表示发动机点为正常。

汽车检测设备方便了汽车的维修工作，因此对于它的选购工作大有学问，可能很多外行人对于这些知识都不是很了解，为此，介绍一下如何选购汽车检测设备。

以事故车为主要业务的修理企业，则应将资金的大部分用于车身车架校正仪、四轮定位仪和烤漆房这三套主要设备。因为，前两种检测仪器能集中解决事故车变形问题，使后的车辆接近或基本恢复到原设计数据，能缩短事故部位的时间，减少返修率，也减轻操作者的劳动强度，使修理企业的信誉和效益双丰收。又如，以专修车型为主的特约维修站，原厂维修手册提示的工具和仪器设备的型号是设备选型的依据。因此，修理企业的经营方向定位是汽车检测设备选购根本的依据。

选购汽车维修设备应注意什么问题

一、注意应根据修理企业的经营规模选购

经营规模小的修理厂，汽车维修设备的选择应考虑品质的性。因为生产规模小，所以多采用单台设备，但其中某一设备损坏，就可能影响维修作业的正常运行，这就是要考虑品质性的原因。规模大的汽车维修设备企业，对并行使用的仪器设备应采用同一选型的方式，以便于维护和修理。但对于检测设备，则应采取分级的方式购置。例如尾气分析仪，可以给工位配置统一型号的位产品，作为车间检测调整尾气使用，而总检验车，则应采用、质量好的设备，这样既可检测精度，又可降低设备成本投入。

二、注意应根据企业的经营方向选购

确定好经营方向后，再根据要求选购汽车维修设备设施。例如，以事故车为主要业务的汽车维修设备企业，则应将资金的大部分用于车身车架校正仪、四轮定位仪和烤漆房这三套主要设施。因为，前两种检测仪器能集中解决事故车变形问题，使后的车辆接近或基本恢复到原设计数据，能缩短事故部位的时间，减少返修率，也减轻操作者的劳动强度，使修理企业的信誉和效益双丰收。

三、注意根据企业操作者的技术水平选购。

从目前的使用情况来看，影响操作和利用水平提高的关键是外文仪器，多数汽车维修设备操作者由于不太懂外文，使已购的无中文显示且价格不菲的设施闲置。因此，一是尽量选购有中文显示并且、质量好的通用仪器，如果对某些汽车维修设备不会使用，则应采取的培训，做到人人都会使用。二是对已购的外文显示设备，可聘请专家进行培训，或设法译成中文。

四，注意保全详尽的使用说明书，并购置应用的资料和图书。

因为要排除故障，要看懂汽车维修设备结构、工作原理及电路图，因此，汽车维修设备的资料和图书，使用检测仪器时，要保存好仪器的附件。又如，以专修车型为主的特约维修站，原厂维修手册提示的工具和仪器设备的型号是设备选型的依据。再如，你厂经营方向和附近区域的修理厂相同时，仪器设备的选型可能成为相互竞争的关键因素。选择位的普通汽车维修设备，就可以形成低成本的价格竞争，而选择高价位的设备，又可以形成的技术竞争。因此，修理企业的经营方向定位是仪器设备选购根本的依据。

汽车检测设备出的制动不良的处理

汽车检测设备在使用过程中难免会出现各种问题，那么针对汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢？

1、鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若汽车检测设备出此现象，镗削或校整。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。

2、制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

3、间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时按规范调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄张开，间隙，然后将棘轮退回3~6齿，以所规范的间隙。

4、汽车检测设备出制动管漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

5、磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。

6、制动总泵、分泵皮碗损坏，制动管路不能产生的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。