• 汽车底盘测功机三轴六滚筒
    产品名称:

    汽车底盘测功机三轴六滚筒

    产品描述:

    当汽车底盘测功机三轴六滚筒滚筒及电涡流制动器转子旋转时,由于磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流,该电涡流与磁场相互作用产生反向制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。

    详细信息

    汽车底盘测功机三轴六滚筒是测量汽车动力性、底盘输出功率,多工况排放指标及油耗的专用机器。

    汽车底盘测功机三轴六滚筒基本原理:

    当汽车底盘测功机三轴六滚筒滚筒及电涡流制动器转子旋转时,由于磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流,该电涡流与磁场相互作用产生反向制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩通过杠杆传递给压力传感器,由压力传感器给出相应的电信号,经处理后则可显示出瞬时驱动力值。与此同时,底盘测功机的速度传感器给出电信号,经处理可显示瞬时的速度值,经计算机用公式W=F·V计算则可得出瞬时的功率值。

    测功机同轴相联,构成测功机—转鼓机组。试验时测功机给转鼓施加阻转矩来模拟车辆在道路行驶时的阻力。摩托车前轮用“前轮夹持器”夹住,保证车辆前后不能移动左右不会倾倒。试验车辆的正前方安放一个风机,用于冷却车辆。冷却风机的出口风速要求严格跟踪车速(转鼓表面线速度),其电控也是整个系统的一部分,通常由底盘测功机生产厂商配套提供。试验时车辆后轮带动转鼓-测功机旋转。测功机提供阻转矩,使车辆发动机受到的阻力等效于同等工况下在道路试验中受到的阻力;风机的风速跟踪车速,使车辆发动机(还有传动箱、轮胎等)的冷却条件与道路试验等效。这样车辆就可以在底盘测功机上模拟道路行驶。系统还配备了对速度、时间、距离、温度、压力、油耗等项目的测量环节,由计算机进行数据采集和控制。整个系统协调运转,驾驶员在显示器的提示下按照试验要求驾驶车辆,这样就可以在底盘测功机上进行车辆的性能试验了。例如加速性能、车速、燃油消耗、工况排放(要另配排气分析仪)等项目试验。与室外道路试验相比,在底盘测功机上进行车辆试验具有和重复性好的优点。汽车用底盘测功机原理相同,也是驱动轮放在转鼓上进行试验。只是转鼓宽,测功机功率大一些。用于加载的测功机是重要的部件。测功机(包括其控制系统)的形式、性能、精度直接决定了整套设备的性能和精度。可供利用的测功机主要有3种:电涡流测功机、直流测功机和交流测功机。从1960年代到1990年代直流测功机是电力测功机的主流。1990年代中期以后随着变频器技术的成熟与进步,交流测功机逐步取代直流测功机发展成为电力测功机的主流。

    汽车底盘测功机三轴六滚筒工作原理

    利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量,采用加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力,非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等,通过滚筒旋转运动来模拟路面,对汽车运行状况进行动态检测。

    检测的项目

    (1)检测驱动轮的输出功率和驱动力,以评价动力性。

    (2)检测汽车的加速、滑行能力。

    (3)配备相应的仪器、设备对汽车的排放、油耗进行检测。

    (4)汽车车速表、里程表的校验。

    组成

    (1)滚筒装置:执行滚筒、自由滚筒

    (2)测量装置:测力装置、测速装置、测距装置

    (3)加载装置(电涡流机):转子、定子、激磁线圈

    (4)辅助装置:举升器、挡轮、电磁离合器、大小飞轮、电动机、联轴器、引导系统

    底盘测功机操作步骤

    1.校对车速表

    1)测功机预热完成后,操纵控制器,锁止滚筒,实验车驶入试验台。按照实验车驱动形式布置纵向约束装置。然后操纵控制器,释放滚筒,使其处于自由滚动状态。

    2)逆时针旋转加载电位器旋转,使测功机处于无加载状态(有特殊要求的除外)。

    3)驾驶员起动实验车,当仪表显示车速为40km/h时,检查实验车车速表读数,记录数据后,减速停车。

    2.驱动轮输出功率测试

    1)重复上述实验“1”中“1)”和“2)”。

    2)指挥驾驶员操纵实验车,二档起步,连续换档至直接档,油门踩到底,待实验车速度达到实验要求的车速后,即适当加载,使发动机处于较大功率稳定状态,同时读出仪表显示的驱动力“F”(N)、速度“V”(km/h)、功率“P”(KW),并记录。

    3)逆时针旋加载电位器旋钮到底,卸载减速停车。

    3.油耗测量

    1)重复“1”中“1)”和“2)”。

    2)车辆处于静止状态,将燃油流量计按其使用说明书要求串入发动机油路。

    3)开启燃油流量计电源开关,进行预热。同时在流量计控制显示板上,选择测量模式,测量时间,并把开关搬至相应位置。

    4)指挥驾驶员操纵汽车。换档加速,使实验车处于经济车速稳定状态,然后开启“start”(开始)按钮,使流量计开始工作。到达所选定的测量时间时,显示屏显示小时油耗“kg/h”或累计油耗“g”,记录结果。

    5)减速、停车。

    4.加速时间测量

    1)按照实验车质量,挂上相应质量的飞轮以模拟车辆质量的影响。

    2)重复“1”中“1)”和“2)”。

    3)实验车在预定档位,以预定的稳定车速,迅速踩油门踏板到底,在踩油门的同时,启动计时器,加速汽车至该档较大车速的80%以上,对于轿车达到100km/h以上,与此同时,停止记时,记录加速时间。一般作好与次加速性能实验。

    4)将实验车置于起步档位,迅速起点并将油门踏板快速踩到底,使车辆尽快加速行驶,当发动机达到较大功率运转时,力求无声地换档,换档后立即将油门踩到底,直至高车速的80%以上,对于轿车应加速至100km/h以上。用计时器记下起步连续换档加速时间。

    5.滑行

    车速为50km/h时,开始滑行,直至停止,记下滑行距离。

    6.结束

    结束后,锁止滚筒,指挥实验车驶出试验台,然后关机。




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