• 汽车轴(轮)重试验台
    产品名称:

    汽车轴(轮)重试验台

    产品描述:

    汽车轴(轮)重试验台是测量机动车前后 ( 左右 ) 轴 ( 轮 ) 质量的称重仪器。该检测台为整体框架结构,强度高,采用好的专用称重传感器,测试精度高、稳定性好、数据准确、可靠。

    详细信息

    汽车轴(轮)重试验台是测量机动车前后 ( 左右 ) 轴 ( 轮 ) 质量的称重仪器。该检测台为整体框架结构,强度高,采用好的专用称重传感器,测试精度高、稳定性好、数据准确、可靠。

    汽车轴(轮)重试验台是一种新型的制动检测设备,它利用汽车低速驶上平板后突然制动时的惯性力作用,来检测制动效果。属于一种动态惯性式制动试验台,除了能检测制动性能外,还可以测试轮重、前轮侧滑和汽车的悬架性能,又是一种综合性试验台。这种试验台结构简单 、运动件少、 用电量少、日常维护工作量小,提高了工作可靠性。测试过程与实际路试条件较接近,能反映车辆的实际制动性能,即能反映制动时轴荷转移带来的影响,以及汽车其他系统(如悬架结构、刚度等)对汽车制动性能的影响。该试验台不需要模拟汽车转动惯量,较容易将制动试验台与轮重仪、侧滑仪组合在一起,使车辆测试方便且效率高。但这种试验台存在测试操作难度较大(测试重复性主要处决于车况及检验员踩刹车快慢)、对不同轴距车辆适应性差,占地面积大、需要助跑车道等缺点。

    汽车轴(轮)重试验台的显著特点:

    1、传感器经过独特的数字补偿过后,零点得到非常好的控制、线性得到大幅度提高几乎为直线,各个传感器的线性内码控制万分之一以内。

    2、采用进口高精度传感器,使得设备整体精度非常。同时采用用弹性合金钢材料、经过专利补偿工艺技术,使得传感器的精度极高;

    3、高灵敏度,高精度,低温漂多点修正标定,检测精度国内。由于采用集成化的A/D转换电路,数字化信号传输和数字滤波技术,传感器的信号传输距离大大提高,抗干扰能力明显增强,其抗干扰能力的优势在很大程度上提高了设备的稳定性。全中文显示屏幕,整车轮重轴重整车重等信息完全显示。传感器经过A/D数字补偿过后,零点得到有效控制、线性得到大幅度提高几乎为直线,各个传感器的线性内码控制万分之一以内,传感器互换性大幅提高;

    4、采用数字误差补偿和微电脑芯片,保证了设备线、蠕变、温漂、零点、额定输出等性能综合参数补偿,极大提高了检测综合精度和可靠性;

    汽车轴(轮)重试验台技术规格: 

    1、静态称重精度:正负0.1%。具有逻辑判断、统计处理功能。可对检测数据进行分析、统计和修正,还可进行线性、非线性、温度、噪声、响应时间、交叉感应以及缓慢漂移等的误差补偿,提高了测量准确度;

    2、单板1-20吨,单轴2-40吨,整车称重80吨,吨位可根据客户需求订制;

    3、检测打印内容:时间、车辆序列号、检测部门、使用人员、轴重、轮重、轴数、整车重等等,数据齐全,检测精度高。

    4、称重台规格390×510×25mm,仪表规格408×333×168mm,且尺寸多样,可根据客户要求进行选择。



    河北汽车轴(轮)重试验台 山东汽车轴(轮)重试验台